治超治限监控联网综合管理平台

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为打破数据信息孤岛或半信息孤岛。实现数据实时同步、多子系统融合支持。治超治限监控联网综合管理平台通过对数据的整合管理，实现一体化非现场执法治超治限综合管理。

同时，为应对技术发展及省平台联建设需求。通过将数据采集点前移至各源头，实现地磅等传感数据实时上传至中心。

通过基于互联网、5G移动传输构建的称重数据、视频监控实时对接上级平台，以实现数据实时采集、实时传输、统一管控、报警预案。

平台架构图

JIMAY数字治超治限综合管理系统总体业务逻辑架构从上至下由用户接入表示层、应用业务层、应用支撑层，数据资源层构成。整个架构的设计思想为：以数据资源层为依托，以应用业务层和应用支撑层为核心，通过用户接入表示层，对内部行政权力信息进行整合，全面为用户提供高品质的服务。

总体技术架构还涉及到“三个体系”，即标准规范体系、管理体系和安全体系，其中安全体系包括安全平台，为本系统提供安全防护；标准规范体系提供行业标准和规范；管理体系提供行业管理模式和运作模式。

下面是业务逻辑结构各层次的概要说明：

用户接入表示层 用户登录本系统了解相关业务的处理情况以及处理业务。

应用业务层 应用服务层主要包括数字治超综合信息管理平台，GIS地图系统、视频监控系统、移动执法平台、预警分析、卡口子系统。

吉美智慧应用支撑层 应用支撑层提供了一系列的工具和通用组件，使得应用开发者能够比较快速地建立和修改上层的专项应用。应用支撑平台为本系统提供了一些必不可少的统一的基础组件，包括工作流、动态表单、报表平台等。

数据资源与基础设施层资源层包括基础数据库和关系数据库。

平台核心功能

实时监控

该功能主要通过视频监控来实现，各个卡口数据的实时监控。主要包括实时预览、收藏通道、录像、抓图等。

实时预览

该功能展现各个卡口摄像头所展现的实时录像数据，可进行摄像头选择，卡口切换，放大，全屏、高宽比、分屏、移动摄像头等功能。

录像

将当前窗口的音、视频数据保存到录像文件夹中。

抓图

将当前窗口的数据以图片形式保存到本地图像文件夹中，系统支持连续抓图并设置抓图次数和间隔时间。

云台设置

通过设置云台的方向、预置点和点间巡航等，实现球机的全方位监控。

回放

该功能主要实现已经成为过去式的影像文件的播放与操作

录像回放

该功能提供查询不同通道、不同时间、不同类型的录像，并回放该录像。

录像打标

该功能是给录像资料打上标签，类似与给文档打个标签记号，或者我们阅读是的书签。打标后可通过标记调用录像资料。

卡口监控

该模块主要实现卡口情况实时监测

车辆布控

对重点车辆信息进行布控录入，当布控车辆出现在卡口时，系统发出提醒信息。

布控设置

该功能提供对需要进行布控的车辆信息进行设置，如车牌，颜色等。

布控预案

出现布控的信息后，系统所采用的处理方式配置。

布控报警

如果配置了布控预案，当有报警产生时，系统可实时显示报警信息。支持报警信息的导出，下载。

卡口报警联动

当出现报警数据后，卡口其他设备或者人员的联动处理以及移动执法力量的联动处理。通过其关联配置，可允许其他力量在得到监控报警后及时接收相关数据。

卡口工作情况监控

该功能主要实现卡口现场工作人员和执法人员的工作情况监控。

站点数据采集

来车提醒与服务

该功能实现，当车辆通过上感应器，或者在视频巡检中设置的卡口点出现车辆时，系统给出提示信息。并启动数据采集服务。

车牌识别

调用卡口车牌识别系统获取车牌数据。

车辆基本信息获取

通过车牌从车辆信息库中获取到车辆的基础信息，如车辆的品牌、车辆的限度载重等。

车辆基本信息录入

通过车牌从车辆信息库中获取不到车辆的基础信息后，提供用户进行人工车辆信息录入的功能。

车牌比对与套牌分析

前后车牌比对，通过车牌从车辆库获取的信息和现场视频监控得到的信息不等进行套牌分析。

轴距识别与车辆信息比对

通过轴距识别系统得到车辆轴距，与车辆信息库轴距进行比对。如果发生偏差则发起改装风险警告。提醒工作人员通过视频或者通过语音呼叫进行车辆信息确认。

智能核定载重计算

根据车辆轴距信息和国家标准进行车辆核定载重计算。

车辆基础实际载重信息采集

通过地磅系统获取到车辆的实际载重数据。

车辆超重判断

超重判定

通过实际载重和车辆核定载重或者轴距计算载重进行比较，判断是否有超载行为。

超重等级评定与处罚规则判定

该功能实现对超载车辆进行超载等级与处罚等级的判定。需利用到判定标准与处罚规则。

车辆行为判定与闯关聚焦

通过视频系统的车辆区间测速判定车辆是否有闯关行为，当发生闯关行为后，调用视频系统的视频聚焦和大屏聚焦实现大屏现场录像监控。

案件证据链管理

调用视频的抓图与视频编辑功能，当出现超载行为后能快速把超载执法过程的视频进行剪辑并保存到吉美综合平台来。形成案件完整证据链。

案件管理

该模块主要实现治超案件等相关信息的处理。

案件登记

该功能实现，当前站点案件登记。

案件查询

主要实现案件相关的查询调取，主要有普通案件查询，布控车辆案件查询，区间案件查询等功能。

与源头企业关联案件查询

从源头企业的角度快速检索源头企业所属相关车辆的案件信息。

移动执法

该模块实现移动执法的相关功能。

移动执法任务管理

手机或智能设备端移动执法任务的查询。

移动知识库管理

执法标准，历史案件处理办法等相关治超执法知识库手机端查询。

移动执法力量调度

实现移动执法力量的协调与跟踪。

移动执法力量GIS地图展现

通过GIS对全市范围内的移动执法力量进行展现以及记录下移动执法力量的运行数据。形成移动执法人员考核的基础数据。

突发事件移动执法力量分布GIS展现

突发事件如闯关后，通过突发事件的站点地理数据，快速定位附近的移动执法力量。

突发事件移动执法力协同调度

通过路径即时和坐标即时计算得出协调指挥突发事件后移动执法力量赶赴事故点的协调。

移动执法案件登记

通过智能设备完成超载案件登记。

移动执法案件处理

通过移动设备完成案件的现场处理。

源头企业应用

该模块主要开放给源头企业，方便其掌握企业运行情况。

货运单统计

为源头企业开放的货运单汇总数据。方便源头企业了解货物发送情况。

案件查询

该功能实现源头企业自身快速查询其所属车辆的案件与案件的办理过程，方便源头企业实时掌握企业车辆运行情况。

出货车次查询

为源头企业提供的出货车次信息，出货时间信息，车辆信息等出货信息的检索。方便源头企业接入吉美智慧平台。

案件按时段、类型分析

为源头企业定制的案件分析，为源头企业加强内部管理提供直观数据。

车辆研判

支持车辆研判，包括同行车分析、套牌车分析、落脚点分析、首次出现、频繁出现和高危时段。

同行车分析

“同行车分析”是指根据某辆车在某时间段内的行车路线，查询跟随其经过至少 2 个卡口的车辆。

首次出现分析

“首次出现”是指查询在设置的时间段内在抓拍地点第一次出现的车辆信息。

频发出现分析

支持根据设定抓拍地点、开始时间和结束时间、通过次数，查询符合条件的车辆信息。

高危时段分析

根据设置“日期段”和“时间段”，查询在这一时间内在频繁通过抓拍地点的车辆信息。

统计报表

支持报表统计，包括流量统计、实时流量统计和违章统计。

流量统计

根据报表类型（日报、周报、月报和年报）统计经过所有卡口的车辆数量。

实时流程统计

支持根据抓拍地点、开始时间和结束时间等过滤条件，统计在该时间段内经过指定卡口的车辆数量。

违章统计

根据抓拍地点、类型等过滤条件，统计特定地点、特定时间段、特定车辆的违章详细信息。

称重数据及视频监控联网入省平台

随着部分省平治超综合平台的建设，将数据采集点从道路向源头延伸成为趋势。

1.通过将重点货运源头安装称重检测，将相关的称重数据实现上传至省平台

2.将源头企业视频监控设备接入省联网治超综合管理系统

3.支持称重数据与视频监控的信息叠加，便于取证

4.视频监控图像通过GB28181国标对接，适应性更广

5.支持其它传感器接入

产品模块组成

模块	描述
*数字治超综合管理平台	提供软件用户认证及数据管理提供多用户音视频、报警数据分发及设备抽象兼容
集中存储服务器	提供音视频数据集中分类存储、检索、回放、下载
*地磅数据采集代理	提供治超地磅数据采集服务
*传感器数据采集代理	提供如PM值、温湿度、体温等传感器数据采集并代理上传
GB28181视频接入网关	提供平台GB28181级联服务，与上级平台通过GB28181标准对连。