车辆测速识别

高速公路视频监控系统中卡口子系统配备高清摄像机可实现多车道的覆盖抓拍，通过微波测速雷达可精准测速，支持视频与车速的叠加、报警联动、报警存储。 基础设计： 监控路面过往的每一辆机动车的前部特征图像、前排座位人像和车辆全景图像进行连续全天候实时记录，对经行车辆进行车速测定，计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并能进行车辆动态布控，对被盗抢、违章黑名单、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警，通过公安网络将各个监控点信息传送到中心，对违章超速车辆处罚提供全景照片（两张图片，证实车辆移动轨迹，位移大于1米）…

（1）车辆图像捕获率指所记录的有效车辆数（指车辆图像中包含全景图像要求的车辆数）与实际通过断面车辆数的百分比：≥97%（5～120km/h），≥95%（120～200km/h）。（2）号牌识别准确率指号牌信息识别正确（指单排字符结构的号牌信息识别结果全部与实际号牌信息相符；军队、民用双排字符结构的号牌，其识别结果为下排序号的识别结果与实际号牌信息相符；武警号牌信息识别结果为序号的识别结果与实际号牌信息相符）的车辆数与断面号牌信息有效（指车辆号牌完整、安装规范，且无遮挡、无污损）的车辆总数的百分比…

（1）布控功能可以实现导入数据库（包括肇事逃逸车辆、被盗抢车辆、交通违法车辆、未检车辆、报废车辆等数据库）布控、指挥中心指令布控、交通控制中心指令布控三种布控功能。导入数据库布控要建立每3天自动更新机制，并可人工更新。（2）自动报警功能可以实现导入各类数据库布控自动报警、人工布控报警、超速报警等报警方式，并可按系统授权控制在不同部门按不同方式报警（如声音提示、文字提示等方式），并生成相应数据记录。（3）交通基础参数统计分析能够完成对前端采集的交通基础参数的统计，生成统计图表，按照交通流理论，对路…

车辆测速识别的速度应满足实时性指标，具体包括识别、写库、比对、检索等项目。（1）号牌识别时间为从车辆图像捕获到至号牌信息提供所需要的时间，要求该时间≤200mS。（2）前端信息采集本地写库的时间要求前端各断面采集设备，在实时采集并处理生成数据和图片信息后，到信息全部实时写入本地数据库所需要的时间，要求该时间小于20ms。 （3）数据采集中心写库的时间要求前端各断面采集设备，在实时采集、处理信息后，到这些信息全部写入指挥中心计算机系统数据库所需要的时间，要求该时间小于200ms。（4）信息查询与检…

为满足公安各部门的业务需求，本系统工程建成后应能包含尽可能多的信息 ，实现“全拍”功能，这里的“全”至少包括两个维度：（1）“全”对象监控：对通过监测区域的所有对象，包括机动车特征、机动车前部附属物、机动车驾驶人、前排乘车人等信息，都能够清晰捕获。（2）“全”时间监控：对通过外场设备记录下来的信息，不仅能够进行实时信息监控报警，还能通过查询和数据挖掘手段进行历史信息回溯以及对该信息进行有效处理分析。 前端信息采集功能要求 结合公安各业务部门的职能需求，高清视频监控卡口系统前端信息采集需要完成如下…

通过建设车辆测速识别系统，实现24小时卡口监控，可进行车辆的车牌测速、识别及事件检测。系统有以下主要目标： （1）监控路面过往的每一辆机动车的前部特征图像、前排座位人像和车辆全景图像进行连续全天候实时记录，对经行车辆进行车速测定，计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并能进行车辆动态布控，对被盗抢、违章黑名单、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警，通过公安网络将各个监控点信息传送到中心，对违章超速车辆处罚提供全景照片（两张图片，证实车辆移动轨迹，位移大于1米）及车牌特写照片。（2）配置前拍高清摄像机…

系统主要由三部分组成：前端信息采集系统、网络传输系统、指挥中心管理平台。相关拓朴如下： 前端信息采集系统主要由高清摄相机、窄波雷达、检测识别单元、补光单元等部分组成。 每1-2车道配一只高清摄像机，用于车辆图片抓拍；每单车道配一只LED补光灯和闪光灯，用于补光；每单车道配一只窄波雷达，用于车辆检测和测速； 每处卡口配一台主机（数据处理单元）；每处卡口点位配一台机箱，放置数据处理单元以及交换机、光纤收发器（无线通讯模块）、供电设备、防雷保护设备等 网络传输系统数据网络传输子系统由前端局域网、专用接…