交通

需求 在现在铁路视频监控系统基础上，结合AI人工智能技术，通过智能算法判断铁路延线相关风险。 解放值班人员双眼，提高联防联控效率。 形成“互联网+专网”常态护路联防模式，实现铁路护路“一键可控”，中心与值勤人员动态联防新格局。 总目标 设计思路及亮点 建设成果 发现及时——一个个隐患化解于无形； 处置迅速——一场场虚惊烟消云散。 视频监控探头就像一只只睁开的“天眼”，不放过任何一点威胁铁路行车安全的蛛丝马迹。 产品界面 护路系统管理 站点设置 智能预警 线路管理 详细WORD版方案及方案定制 提…

传统治超方案中，多子系统容易形成数据信息孤岛(无同步)或半信息孤岛。新型非现场执法治超方案，实现了数据实时同步、多子系统融合，确保了数据的准确性、正确性有保证。提升了处理突发事件能力。 实时数据有效防止篡改数据事件。大大提升政府行政执法效率，有效杜绝了传统治超系统中数据时效性差，行政效率较低，获取数据费时费力、人工成本大，信息不对等，信息透明度低及统计数据困难等诸多问题。 同时支持通过将数据采集点前移至各源头，实现地磅等传感数据实时上传至中心 实现源头数据与视频监控叠加传输，以实现源头治超方案。…

高速公路视频监控联网项目在2020年迎来了新的变化，源起于2019年底的交通运输部发布的两个文件：《全国高速公路视频联网监测工作实施方案》和《全国高速公路视频联网技术要求》